大型冷鏈物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)包括哪幾個(gè)方面

來(lái)源：建筑設(shè)計(jì) 瀏覽：- 發(fā)布日期：2023-05-16 08:53:41

大型冷鏈物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)是非常復(fù)雜的，涉及的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域較多。它和國(guó)家或者區(qū)域物流的發(fā)展規(guī)劃有一定的區(qū)別，也和其他功能性園區(qū)的規(guī)劃有所不同，必須有大量專(zhuān)家的參與和先進(jìn)理論的指導(dǎo)，所要進(jìn)行的研究更多。冷鏈物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)決定了物流園區(qū)各功能要素的合理布局，對(duì)物流園區(qū)的運(yùn)作效率和效益有著先天和長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。因此，冷鏈物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須先進(jìn)、嚴(yán)謹(jǐn)及科學(xué)，才能保證布局的基本合理性，以保證物流園區(qū)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更好地為社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。

1、冷鏈物流園區(qū)的布局和選址

冷鏈物流園區(qū)的布局和選址是一個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題，涉及法律法規(guī)、規(guī)劃、土地使用權(quán)、物流業(yè)務(wù)類(lèi)型、物流設(shè)施、融資能力、交通環(huán)境、自然條件等多種因素。因此，冷鏈物流園區(qū)布局和選址中涉及的一些關(guān)鍵因素需要定性分析和定量分析相結(jié)合，或者采用綜合集成的方法進(jìn)行選址。在選址和布局的過(guò)程中，經(jīng)常使用以下三種方法：

1）解析技術(shù)。這是物流地理重心的一種方法。根據(jù)距離、重量或兩者的組合，在坐標(biāo)上顯示物流節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)，以物流節(jié)點(diǎn)的位置為變量，用代數(shù)方法求解物流節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)。

2）線性規(guī)劃。這是一種優(yōu)化技術(shù)，一種廣泛使用的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)物流規(guī)劃和設(shè)計(jì)工具。一般來(lái)說(shuō)，在一些特定的約束條件下，它會(huì)從許多可用的選項(xiàng)中選擇最佳方案。

3）仿真技術(shù)。它通過(guò)在選址和設(shè)計(jì)中模擬實(shí)際情況來(lái)確定物流園區(qū)的選址和設(shè)計(jì)。目前，仿真技術(shù)主要有兩種:一種是靜態(tài)仿真，另一種是動(dòng)態(tài)仿真。

2、冷鏈物流園區(qū)規(guī)劃的主體

在以中心城市為核心的商圈體系中，冷鏈物流園區(qū)的地位和作用是非常重要的！冷鏈物流園區(qū)是冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)，更多體現(xiàn)在道路運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上，也是不同運(yùn)輸方式的選擇點(diǎn)和合作協(xié)調(diào)結(jié)合的部門(mén)。因此，我國(guó)大型冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃是由政府主管部門(mén)指導(dǎo)和組織的。冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)、冷鏈物流園區(qū)及相關(guān)設(shè)施的規(guī)劃與融資、融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)密切相關(guān)。投資主體將向多元化方向發(fā)展，民營(yíng)企業(yè)也將成為主體之一。同時(shí)還涉及外資投資物流基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)模式。

3、冷鏈物流園區(qū)規(guī)模的設(shè)計(jì)

物流園區(qū)的規(guī)模應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)總?cè)萘俊l(fā)展趨勢(shì)和行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的現(xiàn)狀來(lái)確定。規(guī)模設(shè)定應(yīng)注意兩個(gè)方面：一是要充分了解社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)、區(qū)域、國(guó)家乃至世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向；二是要充分了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況。因?yàn)槭袌?chǎng)總?cè)萘渴窍鄬?duì)固定的，如果不能正確分析競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，就無(wú)法正確估計(jì)自己的市場(chǎng)份額。如果預(yù)測(cè)結(jié)果偏差較大，設(shè)計(jì)規(guī)模就會(huì)過(guò)大或過(guò)小。低估會(huì)失去市場(chǎng)機(jī)會(huì)或者不能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)；高估會(huì)增加投資，從而使企業(yè)效率低下。

4、冷鏈物流園區(qū)設(shè)施的規(guī)劃和設(shè)計(jì)

合理安排預(yù)定區(qū)域內(nèi)各元素的相對(duì)位置，旨在有效利用系統(tǒng)資源，簡(jiǎn)化操作流程，降低成本。冷藏設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的概念，采用系統(tǒng)分析來(lái)獲得整體優(yōu)化。運(yùn)動(dòng)的觀點(diǎn)應(yīng)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿于整個(gè)設(shè)施規(guī)劃中。減少或消除不必要的工作流程，提高資源利用率，以保證最小的資金投入和最低的生產(chǎn)成本。冷鏈物流園區(qū)的主要活動(dòng)是分配和進(jìn)口材料，在規(guī)劃和設(shè)計(jì)冷藏設(shè)施的過(guò)程中，環(huán)境條件非常重要。相鄰道路交通、場(chǎng)地設(shè)置、港口和機(jī)場(chǎng)的位置等因素，如何與物流園區(qū)的道路和物流路線相銜接，形成暢通無(wú)阻的物流通道至關(guān)重要。

5、冷鏈物流園區(qū)軟硬件設(shè)備系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)

一般來(lái)說(shuō)，軟硬件設(shè)備系統(tǒng)的水平往往被認(rèn)為是物流園區(qū)先進(jìn)性的標(biāo)志，所以為了追求先進(jìn)性，需要配備高度機(jī)械化和自動(dòng)化的設(shè)備，這給投資帶來(lái)了很大的負(fù)擔(dān)。但從功能方面來(lái)說(shuō)，制冷設(shè)備的機(jī)械化和自動(dòng)化程度并不是衡量其先進(jìn)性的最重要因素。根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況，對(duì)冷鏈物流園區(qū)建設(shè)的一貫認(rèn)識(shí)是貫徹“軟件先行，硬件適度”的原則。換句話說(shuō)，開(kāi)發(fā)計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)、管理和控制軟件要瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平；機(jī)械設(shè)備等硬件設(shè)施應(yīng)根據(jù)我國(guó)資金不足、勞動(dòng)力成本低廉、空間利用要求寬松的特點(diǎn)，在滿(mǎn)足作業(yè)要求的前提下，應(yīng)選擇更多的通用機(jī)械化和半機(jī)械化設(shè)備。比如對(duì)于冷庫(kù)的機(jī)械化，可以使用叉車(chē)或者與貨架配套的高位叉車(chē)。當(dāng)工作面積有限，一般倉(cāng)庫(kù)不能滿(mǎn)足使用要求時(shí)，也可以考慮高架自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。